2025年5月27日‌，海南省重点项目——三亚河口通道工程迎来建设新突破：项目核心工程始发井主体结构全面完工，接收井完成50%，标志着国内首例“管幕结构+冷冻法”海底隧道工艺即将进入实施阶段，预计7月正式启动河口管幕段顶管顶进施工。

一、施工进展与核心节点

1、当前进度‌

       始发井主体结构已完工，接收井完成50%主体施工，地下四层接收井的侧墙及中板作业加速推进；

       北岸A匝道完成地下六层钢支撑及砼支撑，进入第七层土方开挖阶段，项目整体进度超30%。

       2025年计划完成产值4亿元，截至4月底已完成1.2亿元，新增鹿回头工作井等施工面保障目标达成。

2、关键施工计划‌

       7月启动河口管幕段顶管顶进，采用国内首创“三管咬合顶进工艺”实现全海底作业，确保游艇港口正常通行；

       三条匝道主体结构同步推进，首个暗埋段预计8月前完成施工。

二、工程创新与设计亮点

   ‌技术突破‌：首次采用管幕结构与冷冻法结合施工工艺，避免传统围堰对海洋生态的影响，保护三亚滨海城市风貌完整性；

   ‌结构规模‌：隧道总长3.118公里，含1条主线、3条匝道及8个出入口，横跨三亚河连接建港路、南边海路等核心路段；

   ‌施工难度‌：最深作业面达地下30米，需克服海底地质复杂、潮汐变化等挑战。

三、社会效益与预期影响

   ‌交通优化‌：通车后串联主城区与港口经济带，缩短绕行距离5公里，节省通行时间15-30分钟，缓解三亚湾路、胜利路等主干道30%以上流量压力；

   ‌经济联动‌：促进凤凰海岸单元与南边海游艇消费区融合发展，助力三亚国际旅游消费中心建设。

目前，三亚商务区开发建设公司联合中铁二十局等参建单位，组织超150名工人多作业面协同施工，力争2026年6月实现全线通车目标。