‌2025年4月7日‌，三亚G223与亚龙湾路交叉口施工现场呈现火热攻坚态势，20余台大型设备协同作业，标志着下穿地下通道段工程进入主体结构施工关键阶段‌。作为三亚“疏堵保畅”重点工程，该项目通过立体交通改造，将重构区域路网格局，实现市区至亚龙湾、海棠湾方向的车流高效分流。

‌工程规划与进展‌

该交叉口改造工程自‌2024年3月底启动‌，分阶段推进辅道拓宽、导改路建设及地下通道施工‌23。截至‌2024年11月‌，已完成田独路右转辅道沥青铺设及G223国道双向10车道导改路通车，通行效率提升40%‌36。‌2025年2月27日‌，地下通道段正式动工，计划年底实现双向四车道地下通道贯通，地面同步保留双向六车道，形成“地下+地面”复合交通体系‌。

‌技术创新与攻坚‌

   ‌立体化施工‌：采用“半幅封闭、分段推进”策略，通过BIM技术模拟管线迁改路径，规避11类地下管网干扰风险‌；

   ‌环保降噪‌：引入装配式围挡和雾炮抑尘系统，夜间施工噪声控制在55分贝以下‌；

   ‌智能管控‌：嵌入交通流量监测设备，未来可实现信号灯与地下通道车流的动态适配‌。

‌民生与经济效益‌

项目建成后，G223与亚龙湾路交叉口将取消东西向红绿灯，市区至亚龙湾车程缩短至15分钟，预计日均分流车辆1.2万台次‌58。周边旅游干线通行能力提升的同时，吉阳区亚龙湾片区的商业活力与土地价值也将同步激活，助推三亚建设国际旅游消费中心核心枢纽‌。

目前，施工方正以“5班倒”模式冲刺440米地下通道结构浇筑，力争2025年底实现全线通车，为海南自贸港封关运作提供高效交通支撑‌。